乘客电梯详细介绍

三菱自动人行道产品介绍

 C型自动人行道是上海三菱设计的***自动人行道。它具有节能、美观、安全舒适、维修方便等特点，具有极高的性能价格比，被运用于车站、地铁、商场、机场等场合。

主要技术特点

2.1 外型美观

2.1.1 多种扶手形式

CS-B无扶手照明的自动人行道，其扶手支架由8mm厚安全玻璃组成，给乘客以足够的安全感。

CS-LB带扶手照明的自动人行道，其扶手支架由8mm厚安全玻璃和嵌入式扶手照明灯组成，给人以***典雅的感觉。

CS-SB苗条型自动人行道，其窄护栏看上去好象扶手带直接在玻璃上运行，人行道外型更为简洁、美观。

2.1.2 扶手带颜色可根据客户需求选择

2.1.3 标准装潢件全部采用不锈钢制成，整梯外型更为大气。

2.2 安全性好

C型自动人行道的设计思路是考虑乘客的安全，设置多种安全措施，确保了乘行的安全。

2.2.1 欠速保护和超速保护作为标准配置，如果自动人行道被检测到欠速或超速，则限速器立即动作制停。

2.2.2 采用盘式制动器，其优点在于：结构紧凑，制动平稳、灵敏，散热性能好。

2.2.3 桁架型材采用角钢，相比矩形钢管有以下优点：角钢表面防锈处理容易进行，而矩形钢管内腔防锈处理困难，一般不进行除锈和防锈处理；同样截面积的情况下，矩形钢管表面积大，锈蚀量大；而且矩形钢管材料壁薄，锈蚀后对桁架强度、刚度影响大；同样截面积的情况下，角钢型材桁架的挠度要比矩形钢管型材的小，不易变形。

2.2.4 人们在乘自动人行道的过程中，几乎都会用手接触扶手带，J型自动人行道从乘客的安全角度考虑采用抗菌扶手带。抗菌扶手带是在橡胶聚合物中加入***的无机纳米抗菌粉体FUMAT-T108，它具有广谱抗菌性能（几乎对所有菌种都有很强的杀灭能力），（对环境和人体不会造成伤害），不易产生抗药性（不会使细菌产生获得性功能），抗菌耐久性等优点。所以抗菌扶手带可以达到理想的抗菌、抑菌效果（24小时杀菌率95％以上）。

2.2.5 在扶手入口处各有一长而柔性的橡胶罩盖在活动扶手带的入口处，防止其他物体（特别是手）卷入而造成危险，而且入口装置内的安全开关更可防止任何物体导入所产生的故障。

2.2.6 在踏板的两侧设有黄色分界线，提示乘客安全地站在黄色分界线内。

2.2.7 ***的蚀刻不锈钢前沿板更加防滑。

2.2.8 对于CS-K/KF，CS-LK/LKF, CS-SK/SKF系列自动人行道，在自动人行道的上下出入口出提供水平（0°）的踏板段，使乘客乘行和推车进出人行道时更加安全舒适。

2.3 平稳静音

C型自动人行道采取以下措施，运行更加平稳，运行噪声***。

2.3.1 采用低噪声斜齿轮传动装置。

2.3.2 驱动轮优化的齿形设计，啮合性更好，齿间增加静音隔离橡胶，减少啮合时的振动及噪声。

2.3.3 单侧定位U型导轨和顺畅运行的翻转机构使得乘行在踏板上感到安静平稳。

C型自动人行道采取以下措施，较普通蜗轮蜗杆端部驱动人行道节能近30％。

2.4.1 采用斜齿轮减速装置，较蜗轮蜗杆减速装置效率提高近20％。

2.4.2 直线式扶手驱动，相比摩擦轮扶手驱动，扶手带基本上是顺向弯曲，弯曲次数大大减少，减小了运行阻力，而且直线式扶手驱动不需要给扶手带以初张力，扶手带的磨擦损耗大大降低。

2.4.3 可选择变压变频（VVVF）驱动模式。

变压变频(VVVF)驱动使自动人行道启动、减速和停止平稳，机械冲击小。同时，变压变频驱动模式变较传统驱动模式效率更高、更为节能，还能大幅减小自动人行道启动时的冲击电流，对电网供电指标要求较低。

在变压变频驱动模式下，系统自动检测客流并调整自动人行道运行速度，智能化的减少低客流密度情况下的运行能耗。具体表现为：当乘客检测装置检测到有乘客进入自动人行道时，自动人行道加速到额定速度，在此速度下将乘客运送到自动人行道出口；若经过一段时间后没有乘客进入，自动人行道则减速到额定速度的60%运行；在经过一段时间，自动人行道减速到额定速度的20%，直至转入停车待机状态。在任一时刻，乘客检测装置检测到乘客进入，自动人行道均加速到或维持在额定速度。

2.5 维保便利

2.5.1 立式布置的驱动装置相比卧式布置的驱动装置有更大的维修空间，使操作更加方便。

2.5.2 在梯路上可以任意拆装踏板，省却了要拆踏板级必须打开前沿板的麻烦，使安装维护保养特别方便。

2.5.3 自动供油装置作为标准配置

自动人行道使用了大量的链条，例如：踏板链、驱动链、扶手链等。这些链条的润滑对***它们的寿命和***自动人行道的性能质量都至关重要。缺少润滑会带来下列问题：链条过度伸长；链轮非正常磨损；链条和链轮生锈。这样就使踏板之间间隙增大，降低了乘行的安全性；自动人行道的振动和噪音增大；导致在短时间内需要更换链条。手动加油是一件又耗时又不可靠的工作，为此我们把自动供油装置作为标准配置，以达到节省维护保养人工和保持自动人行道良好运行状态的目的，主要部件使用寿命延长（扶手带、驱动单元等），部件长时间无需更换。

2.5.4 控制柜提供数码显示的故障代码，查找故障方便，维修更为快捷。

2.6 

2.6.1 斜齿轮减速器寿命可长达20年（不包括轴承）。

2.6.2 直线式扶手驱动大大提高了扶手带的使用寿命。

2.6.3 梯路上曲部卸载导轨的设置使滚轮在上曲部与导轨不接触，减小了滚轮的轮压和磨损，延长了滚轮的使用寿命。

2.6.4 自动供油装置作为标准配置后大大延长了各种链条的使用寿命。

2.6.5 标准装潢部件采用不锈钢制成。